发布日期：2025-09-23 15:45:44 点击次数：
在刚刚落幕的F1意大利大奖赛中,红牛车手马克斯·维斯塔潘意外落后于AlphaTauri新秀利亚姆·劳森完赛，这一结果引发F1评论界哗然，著名赛车评论员马丁·布伦德尔在赛后直播中直言：“维斯塔潘作为卫冕冠军，被一位刚刚完成第三场F1比赛的新秀车手超越，堪称这项运动的耻辱。”
蒙扎赛道一向以高速著称,但本周日的比赛却充满了意外，从杆位发车的维斯塔潘起步顺利，一度领跑比赛，然而第28圈，一次进站换胎时红牛车队出现4.2秒的延误，随后又遭遇安全车出动，打乱了维斯塔潘的比赛节奏。
更令人意外的是,AlphaTauri车队的替补车手劳森采取相反策略，选择晚进站，这一战术让新西兰小将在比赛后半段占据优势，第42圈，劳森在著名的Curva Grande弯道以惊人胆识超越维斯塔潘，这一画面立即在全球社交媒体引发热议。
作为F1转播机构的首席评论员,布伦德尔在直播中难掩震惊：“我简直不敢相信自己的眼睛，维斯塔潘驾驶的是当前最快的赛车，却输给了一支中游车队的新秀车手，这不是赛车问题，而是车手状态和车队策略的双重失误。”
布伦德尔进一步补充道：“劳森只是第三次参加F1比赛，他的表现值得所有赞誉，但维斯塔潘作为四届世界冠军，在这样的条件下被超越，对红牛车队和这位冠军车手来说都是不可接受的，在F1历史上，这样的情形实属罕见，堪称耻辱。”
21岁的新西兰车手劳森原本只是替补因手部受伤缺阵的丹尼尔·里卡多，但他的表现已经引起多方关注，在蒙扎赛后的采访中，劳森难掩兴奋：“超越维斯塔潘的时刻令人难以置信，我看到他出站后轮胎温度不足，果断抓住了机会，这是我职业生涯最美好的时刻。”
AlphaTauri车队负责人弗兰兹·托斯特表示：“利亚姆展现出了惊人的成熟度，他的超车绝非侥幸，而是基于对赛道的深入理解和勇气，我们为他感到骄傲。”
技术专家分析指出,红牛车队在本场比赛中犯下多个关键错误，首先是在进站时机选择上过于保守，未能预测到安全车的出动，其次是轮胎策略失误，为维斯塔潘选择了中性胎-硬胎的组合，而劳森则采用了更具攻击性的软胎-中性策略。
赛车数据对比显示,维斯塔潘在超越慢车时损失了宝贵时间，平均每圈比劳森慢0.3秒，当安全车离开后，维斯塔潘的硬胎需要两圈才能达到工作温度，这为劳森创造了超车机会。
F1历史上,卫冕冠军被新秀车手超越的情况极为罕见，类似情景上一次发生是在2019年德国大奖赛，当时刘易斯·汉密尔顿失误滑出赛道，被当时的新秀车手兰斯·斯特罗尔超越。
专家指出本次情况更为特殊,因为维斯塔潘是被一位仅参加第三场F1比赛的车手在正常比赛条件下超越，而非因为天气或事故等外部因素。
面对批评,维斯塔潘在赛后表示：“这显然不是我们想要的结果，安全车时机对我们非常不利，但我本可以做得更好，祝贺利亚姆，他完成了出色的比赛，我们会分析错误并在下一站比赛中回归。”
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳试图淡化争议：“马丁（布伦德尔）的评论有些过于激烈了，这是一场不可预测的比赛，安全车改变了一切，马克斯仍然是世界上最快的车手，一场比赛不会改变这一点。”
本次比赛结果可能预示着F1格局的微妙变化,虽然红牛仍然领跑车队积分榜，但AlphaTauri等中游车队的进步明显，劳森的惊艳表现也让车手市场再起波澜，有传言称红牛正在考虑2025赛季让劳森取代佩雷兹。
蒙扎的结果提醒我们,F1运动中没有绝对的确定性，即使是最强大的车手和车队，也可能在任何一个周末面临挑战，正如布伦德尔在评论最后所言：“这就是为什么我们要观看比赛，因为赛道上什么都有可能发生。”
下一站F1新加坡大奖赛将于两周后举行,街道赛的特性可能带来更多变数，所有目光都将聚焦维斯塔潘，看他如何回应这场“耻辱之战”，同时劳森的表现也继续引人关注。
